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正在參加江蘇省兩會(huì)的江蘇省政協(xié)委員、民盟江蘇省委會(huì)委員、蘇交科集團(tuán)股份有限公司總裁朱曉寧?！≈鞎詫幑﹫D

江蘇省兩會(huì)正在南京舉行。江蘇省政協(xié)委員、民盟江蘇省委會(huì)委員、蘇交科集團(tuán)股份有限公司總裁朱曉寧15日建議，結(jié)合蘇州和南通紡織品產(chǎn)業(yè)，常州和無錫的新能源產(chǎn)業(yè)，泰州和連云港的醫(yī)藥生物產(chǎn)業(yè)，打造特色專列，探索“跨境電商+加工貿(mào)易+中歐班列”模式。

新冠疫情發(fā)生以來，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)，運(yùn)輸周期具有不確定性，對(duì)長(zhǎng)三角企業(yè)的海外交貨造成影響。中歐(亞)班列的穩(wěn)定性、時(shí)效性，給很多企業(yè)吃下“定心丸”。近三年來，中歐(亞)班列開行數(shù)量、密度不斷增大。

據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年，江蘇中歐(亞)班列共開行1973列、搭載標(biāo)箱14.21萬箱，同比分別增長(zhǎng)9.6%、11.5%，這兩項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

朱曉寧認(rèn)為，要加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)交接技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵、散改集和高等級(jí)航道建設(shè)，在產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃中重視鐵路專用線建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)連網(wǎng)運(yùn)行的高等級(jí)航道，通過多種方式暢通交通物流末端微循環(huán)，推動(dòng)班列運(yùn)行環(huán)境持續(xù)向好。

在朱曉寧看來，通信領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需加強(qiáng)，與更多國(guó)家共建信息高速公路，為發(fā)展“數(shù)字班列”奠定基礎(chǔ)，布局建設(shè)班列開行線路沿線城市的海外倉(cāng)、海外園區(qū)，打造江蘇中歐班列的海外物流“飛地”，推進(jìn)與沿線國(guó)家加強(qiáng)交通互聯(lián)。

朱曉寧建議，將中歐班列延伸為多方向的國(guó)際班列，持續(xù)挖掘沿線國(guó)家“新奇特”商品，搭建洽談平臺(tái)，鼓勵(lì)更多優(yōu)質(zhì)商品引進(jìn)來，優(yōu)化進(jìn)口大宗商品通關(guān)、監(jiān)管新模式，創(chuàng)新國(guó)際進(jìn)口貿(mào)易機(jī)制，降低貨物入境運(yùn)輸成本，從源頭擴(kuò)大回程貨源。

在資金融通方面，朱曉寧建議，構(gòu)建中歐班列數(shù)字金融運(yùn)行體系，積極參與沿線國(guó)家數(shù)字支付基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將區(qū)塊鏈技術(shù)與班列多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相結(jié)合，破解國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)不能進(jìn)行單證交易、中小外貿(mào)企業(yè)融資難等問題，加快建設(shè)智慧口岸。

關(guān)鍵詞： 政協(xié)委員 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 多式聯(lián)運(yùn)