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又一輪新造車運動開始!兩家企業(yè)同日推出新產(chǎn)品

造車的新玩家來了。

12月15日,兩家造車新勢力同日誕生。小牛電動自行車創(chuàng)始人李一男打造的新能源汽車品牌“自游家”在江蘇常州發(fā)布,汽車設計公司北京盒子智行科技有限公司(下稱“盒子科技”)在北京發(fā)布了汽車品牌“盒子汽車”。

與多數(shù)公司把品牌發(fā)布與新車亮相分成兩個時間節(jié)點不同,自游家和盒子汽車首次對外發(fā)布品牌時均展示了其產(chǎn)品。從產(chǎn)品定位來看,自游家瞄準了理想ONE所在的家庭中大型SUV市場,盒子汽車則選擇進入網(wǎng)約車市場。

自游家是牛創(chuàng)新能源科技有限公司(下稱“牛創(chuàng)新能源”)的汽車品牌名稱,創(chuàng)始人為李一男。李一男曾擔任華為副總裁、百度CTO、中國移動12580 CEO,創(chuàng)辦的港灣網(wǎng)絡被華為收購,此外,他還曾在梅花天使創(chuàng)投等投資公司擔任合伙人。

2015年4月,李一男創(chuàng)辦了電動自行車公司牛電科技。與其他電動自行車相比,小牛電動自行車以搭載鋰電池和智能網(wǎng)聯(lián)為特點。2018年,牛電科技(NIU小牛電動)在美國上市,目前市值約為12.17億美元。

同一年,自游家電動汽車立項,2020年10月牛創(chuàng)新能源公司完成注冊登記,品牌總部位于北京,上海設立研發(fā)中心,研發(fā)及智能制造基地位于常州,目前擁有核心研發(fā)團隊接1000人。常州制造基地設計年產(chǎn)能為18萬輛,將于2022年3月投入使用。

李一男在發(fā)布會介紹說,首款產(chǎn)品自游家NV將于2022年上半年上市并接受預訂,同年9月開始交付。李一男表示牛創(chuàng)新能源A輪融資總額5億美元,已獲得IDG、COATUE等全球知名機構投資。

自游家汽車發(fā)布會當天,盒子汽車在北京發(fā)布,并且展示了兩款面向網(wǎng)約車和出租車市場的車型。盒子科技前身為北京世澤天啟工業(yè)裝備有限公司,成立于2013年3月,曾為中國一汽研發(fā)總院、中國一汽奔騰研究院、一汽大眾、北汽集團、江淮汽車等車企提供過整車及零部件設計研發(fā)。

在發(fā)布會上,盒子科技創(chuàng)始人張署光表示:“跟C端家庭轎車市場來比,目前B端市場容量還是小一些,不過足以支撐2-3個品牌,或者是2-3家上市公司。我們判斷B端市場的主力會在中國和美國,原因是人口密度足夠大、經(jīng)濟發(fā)展水足夠高以及互聯(lián)網(wǎng)應用足夠廣泛。”

盒子科技首發(fā)純電動車型BM-400和BM-600同時亮相,從外形上看兩款車都比較類似于MPV,其中BM-400車型續(xù)航里程分為420km和530km兩個版本,預計2023年四季度量產(chǎn)。BM-600續(xù)航可達600公里,主打高端租賃市場,量產(chǎn)時間預計在2024年第三季度。

張署光表示,兩款車目前已經(jīng)收到了4.2萬個意向訂單。

以汽車供應商身份進入整車制造業(yè)的前兩家分別是長城華冠和博郡汽車,長城華冠創(chuàng)立的前途汽車曾推出過一款電動跑車,但銷量持續(xù)低迷,目前項目接于停滯狀態(tài);博郡汽車在2020年三季度現(xiàn)金流枯竭,面臨著破產(chǎn)清算的命運。

“2016年左右國內(nèi)第一輪新造車運動,許多公司在起步的時候并不了解智能電動汽車是什么,主要的路線是開發(fā)一款電動車。而現(xiàn)在這一輪新出現(xiàn)的品牌,包括長安阿維塔、自游家,對于智能化的理解和應用已經(jīng)上了一個新的臺階。”國內(nèi)一家造車新勢力高管向記者表示。他同時指出,造車新勢力中雖然有“蔚小理”的成功,但也有大量新勢力的破產(chǎn)倒閉,造成的社會資源浪費值得警惕。

來源:第一財經(jīng)
編輯:GY653

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