“同比暴漲9成，但環(huán)比卻降了3成?！笨吹浇衲?月的重卡銷量，不免讓人心里感覺有些涼涼。行業(yè)期待的復(fù)蘇，似乎并沒有這么快降臨，重卡市場形勢倒是更加撲朔迷離。

本期《經(jīng)銷商茶座》我們邀請到不同區(qū)域的兩位重卡經(jīng)銷商以及一位來自主機廠的區(qū)域銷售經(jīng)理，請他們談?wù)勥@段時間終端市場具體表現(xiàn)以及對于未來市場的預(yù)判。

(資料圖)

《經(jīng)銷商茶座》嘉賓：

韓經(jīng)理

北京一汽宏特汽車貿(mào)易有限公司

婁經(jīng)理

濟南華爾重型汽車銷售有限公司

賈經(jīng)理

東風(fēng)柳汽河北區(qū)域營銷公司

主持人：各位嘉賓你們好，歡迎來到《經(jīng)銷商茶座》做客。今年前4個月，重卡市場銷量波動較大，2、3月實現(xiàn)同環(huán)比雙增后，4月銷量環(huán)比卻下滑了3成。各位如何看待這種銷量變化？這背后的原因是什么？

賈經(jīng)理：去年底，疫情管控放開以后，一部分用戶打算大干一場。因此，過完年之后的這一個多月，重卡市場出現(xiàn)了第一波購車潮。到了3月底到4月，貨運市場沒有像預(yù)期得那樣活躍，運價下滑得厲害，用戶買車的意愿也大不如前。

韓經(jīng)理：確實是這樣，我們這邊也有很多意向用戶，年前準(zhǔn)備買車運營，但是年后這幾個月運費太低了，運營沒有什么利潤，他們也不敢冒這風(fēng)險，都暫時打消了購置新車的想法。

婁經(jīng)理：運輸行業(yè)屬于重資產(chǎn)投入，現(xiàn)在經(jīng)濟環(huán)境不太好，整個行業(yè)都面臨著萎縮。據(jù)我所知，今年有很多司機迫于壓力已經(jīng)把車賣掉轉(zhuǎn)行，就這樣來看，終端市場需求不足、銷量下滑也是在情理之中。

主持人：剛剛我們提到，進入二季度，市場運價出現(xiàn)大幅下滑。各位可否分析一下原因？

韓經(jīng)理：疫情管控放開后，運費并不是斷崖式下跌，在二、三月時有一段緩沖期，運費還是可以的。到了4月，卡友們都出來拉活了，但市場上的貨源并沒有明顯上漲，有人為了搶單進行低價競爭，在一定程度上拉低了運費。

賈經(jīng)理：河北這邊以煤炭、鋼鐵等資源運輸為主。開春后，過了采暖季，加上工廠開工率不足，對煤炭需求量有限，導(dǎo)致煤炭運輸運費下滑。而鋼鐵也是類似情況，鋼材價格波動，使得鋼廠運營利潤受到擠壓，生產(chǎn)積極性下降，導(dǎo)致運輸需求和運價都呈現(xiàn)下降趨勢。

主持人：近一年多來，重卡市場表現(xiàn)持續(xù)疲軟，用戶購車熱情嚴(yán)重不足，經(jīng)銷商門店新車銷售壓力普遍較大。這種情況是否造成了現(xiàn)階段庫存車積壓現(xiàn)象較為嚴(yán)重？

韓經(jīng)理：經(jīng)銷商手里或多或少都有一些庫存車。我們店在疫情期間積壓的庫存，還沒有完全銷凈。但，今年市場在2、3月啟動之后，這些庫存車中的某些單獨品系已經(jīng)賣完了，我們又補充了一部分車型。這個月市場銷量又降下來，這部分車也逐漸納入庫存車的范圍了。

婁經(jīng)理：最近兩個月，進店咨詢的客戶，10個人里面有8個人直接明說要庫存車，越便宜越好?，F(xiàn)在運輸行情不好，需要買車的用戶資金有限，庫存車雖然可能車況不如新車，但勝在價格低投入少。不過，目前，我們店里庫存量不大?？紤]到今年市場環(huán)境不好，年后就沒有儲備那么多車。如果有客戶需要，也可以從外地調(diào)車。

主持人：目前，重卡市場還是以牽引和載貨銷售為主嗎？像工程自卸、城市渣土車的銷量有上漲嗎？

賈經(jīng)理：河北這邊賣的最多的是牽引車，主要是用來拉煤。其次是載貨車，從事綠通運輸，拉一些瓜果蔬菜，或者用來跑跑快遞，拉一些百貨。自卸車的話，是比較少的。自卸車包涵城市渣土車以及礦區(qū)工程車，這部分車的更換沒那么頻繁，而且需求量也沒那么大。

韓經(jīng)理：自卸車賣得不多，主要有幾個原因，一是購置新車需要指標(biāo)，并且為了取得路權(quán)，需要辦理相關(guān)證件，比較麻煩；二是現(xiàn)在干工程回款慢，用戶手頭資金有限，加上房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，工地開工有限，業(yè)務(wù)量沒那么大，購車需求大大縮減。

主持人：從過去4個月的數(shù)據(jù)來看，重卡銷量同比去年雖有大幅上漲，但實際銷售數(shù)量不高。綜合多種因素，大家如何看待未來幾個月重卡市場走勢？

賈經(jīng)理：重卡銷量跟國民經(jīng)濟一直是強相關(guān)的，主要看國家怎么去調(diào)整了。對于煤炭運輸市場，我個人猜測，到7、8月夏季用煤用電需求增加，煤炭運輸可能會有一個小幅回暖，運煤車銷量會有所上漲。

韓經(jīng)理：接下來幾個月，我認(rèn)為重卡市場整體起伏不會很大，但單一市場會凸顯出來，比如說快遞、冷鏈等。以冷鏈為例，它的運費高、利潤大，現(xiàn)階段大部分冷鏈運輸行業(yè)用戶使用的都是老車，但是后期如果運量增加的話，他們可能會選擇購入新的車輛。

婁經(jīng)理：以當(dāng)下的宏觀經(jīng)濟形勢，或者說是房地產(chǎn)、投資活躍度，可能帶動不了那么多重卡的消費需求。二季度的話，市場有好轉(zhuǎn)的希望，三季度現(xiàn)在不好說，如果有漲幅也不會很大，除非國家出臺更大力度的支持政策。

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