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將“嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真”融“今天學(xué)啥？上一次內(nèi)容我還沒(méi)‘吃透’？”“沒(méi)事，你繼續(xù)學(xué)，聽說(shuō)馬上要接新任務(wù)，咱得提前學(xué)……”步入非金屬?gòu)S玻璃班組的工作區(qū)，正巧趕上了他們的學(xué)習(xí)交流分享會(huì)。班長(zhǎng)賈雍濤說(shuō)，“制造技術(shù)日新月異，不想被時(shí)代淘汰，我們就必須把被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，加速學(xué)習(xí)成長(zhǎng)，才能跟得上公司發(fā)展的步伐?！比牍ぷ?/p>

與其他班組相比，玻璃裝配班生產(chǎn)的零件可是晶瑩剔透閃著光的玻璃物件。飛機(jī)上大到機(jī)頭罩、駕駛艙、領(lǐng)航艙、圓觀察窗等重要部位的艙面玻璃，小至儀表蓋、開關(guān)保護(hù)罩、閃光燈罩、觀察口蓋等細(xì)節(jié)之處的玻璃小零件皆出自他們之手。成立至今，已陸續(xù)為百余架飛機(jī)加工、裝配了雷達(dá)罩和內(nèi)裝飾，為飛機(jī)任務(wù)系統(tǒng)執(zhí)行任務(wù)的可靠性貢獻(xiàn)不小。這樣的成績(jī)與他們嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度密不可分。

飛機(jī)安裝口框，接到指令后只需嚴(yán)格按照流程裝配玻璃即可，他們提前拆卸飛機(jī)上的舊玻璃，清理玻璃安裝口框，并主動(dòng)查詢口框質(zhì)量和提供零件是否達(dá)標(biāo)，經(jīng)復(fù)檢確認(rèn)無(wú)誤后才開始成品玻璃試裝。飛機(jī)主風(fēng)擋共聯(lián)的一個(gè)壓板需裸接到飛機(jī)上，并在壓板上實(shí)施鉆孔、鉸孔，為保證安裝質(zhì)量，他們提前介入，及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)安裝位置偏差，避免了后期因孔邊距不夠造成的電板報(bào)廢問(wèn)題。飛機(jī)側(cè)風(fēng)擋玻璃安裝孔位置和機(jī)體連接位置過(guò)近，造成螺釘排距沖突，無(wú)法保證合格間距并完成玻璃安裝。他們同樣采用提前介入方式，通過(guò)抽檢、自檢、互檢，第一時(shí)間與設(shè)計(jì)人員取得溝通，在及時(shí)糾正偏差的同時(shí)避免了同類問(wèn)題再次發(fā)生。賈雍濤說(shuō)“嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度、嚴(yán)格的三檢制度和未雨綢繆，凡事想在前，做在前的謹(jǐn)慎考量，都是確保實(shí)現(xiàn)工序和產(chǎn)品高質(zhì)量交付的基礎(chǔ)?！?/p>

將“大膽實(shí)踐”融入行動(dòng)

困難像彈簧，你弱它就強(qiáng)，你強(qiáng)它就弱。對(duì)于玻璃裝配班而言，遇到困難迎面而上，碰到難題毫不畏懼，喜歡挑戰(zhàn)、大膽實(shí)踐是他們顯著的特點(diǎn)。

用戶反映飛機(jī)風(fēng)擋雨刷影響飛行員視線，接到信息后，班組全員立即行動(dòng)，一方面梳理此類問(wèn)題反應(yīng)頻次，一方面派出人員開展機(jī)上測(cè)試，最終確認(rèn)問(wèn)題并決定將原先安裝在風(fēng)擋玻璃上的雨刷位置向玻璃之外的區(qū)域挪移。在壓板、機(jī)體、電板之間鉆一個(gè)高精度盲孔讓他們一度犯了難：采用簡(jiǎn)單劃線測(cè)量方式擴(kuò)小底孔的方法未通過(guò)驗(yàn)證，他們嘗試使用引孔器，結(jié)果依然出現(xiàn)偏差無(wú)法安裝。一次次嘗試后，他們大膽采納年輕技師張婷的建議，采用一個(gè)記號(hào)一個(gè)定位孔，確認(rèn)定位公差后再確定外端孔位置，然后從兩端向中間等距離定位、引孔，反復(fù)嘗試30余次最終確定最優(yōu)操作。從早上10點(diǎn)鏖戰(zhàn)到凌晨4點(diǎn)，終于順利完成了挪移安裝全過(guò)程。大膽的嘗試和積極的實(shí)踐后，大家又“趁熱打鐵”立即返回班組，梳理過(guò)程、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、形成文字資料，并將該方法和措施固化進(jìn)工藝文件。

將“學(xué)習(xí)改進(jìn)”融入成長(zhǎng)

隨著飛機(jī)的改進(jìn)改型，對(duì)玻璃成型技術(shù)和工藝制造過(guò)程不斷提出新的更高要求，玻璃裝配班將學(xué)習(xí)改進(jìn)融入班組成長(zhǎng)，邊生產(chǎn)、邊改進(jìn)、邊提高，不斷向著技術(shù)創(chuàng)新更高目標(biāo)前進(jìn)。

內(nèi)飾機(jī)柜內(nèi)部板材出現(xiàn)黃斑和縫隙不均勻現(xiàn)象，他們緊急討論，分析原因，重新梳理使用材料和裝配過(guò)程，申請(qǐng)專用工具保證精準(zhǔn)鋸切板材，反復(fù)4次調(diào)換密封劑，確保使用的水溶密封劑干得快、不變色、無(wú)異味，既提升施工速度又確保施工成效。駕駛艙玻璃裝配過(guò)程中，針對(duì)駕駛艙電加溫玻璃安裝口框墊板鉚接后氣密托板螺帽及鉚釘?shù)耐磕z，從最初沒(méi)有涂膠經(jīng)驗(yàn)私下琢磨，到請(qǐng)來(lái)部裝廠“外援”現(xiàn)場(chǎng)授課，再到反復(fù)調(diào)整膠水粘稠比例，賈雍濤、王永慶、周鐸、張婷等組成6人攻關(guān)小組，反復(fù)嘗試涂膠手法和涂膠工具，最終成功優(yōu)化涂膠工序操作流程，使涂膠質(zhì)量明顯提升。如今，再看他們的涂膠效果，就連經(jīng)驗(yàn)豐富的部裝師傅也會(huì)連連稱贊，“徒弟要比師傅強(qiáng)了”！

小小的玻璃裝配現(xiàn)場(chǎng)，16個(gè)人緊緊地?cái)Q成一股繩。他們摩拳擦掌、儲(chǔ)備能量，他們努力改進(jìn)、積蓄力量，在迎接新技術(shù)、新工藝的同時(shí)，以產(chǎn)品“零缺陷”為質(zhì)量目標(biāo)，用一顆顆匠心和一雙雙巧手將青春刻畫在閃亮的玻璃上，在磨礪中“精雕細(xì)琢”著屬于自己的技能夢(mèng)！

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