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據(jù)darpa網(wǎng)站2023年2月13日報道，在不到三年的時間中，美國國防部高級研究計劃局（DARPA）“空戰(zhàn)進化”（Air Combat Evolution，ACE）項目開發(fā)的人工智能（AI）算法已從在計算機上模擬F-16戰(zhàn)斗機空中格斗發(fā)展到了在現(xiàn)實世界中實際控制F-16飛行。

2022年12月初，在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地的空軍試飛員學校（TPS），ACE項目的算法開發(fā)人員將其AI軟件上傳到了一架經(jīng)過特別改裝的F-16測試飛機上，并在幾天內(nèi)進行了多次飛行。這些飛行測試提供了寶貴的實時飛行數(shù)據(jù)，同時證明了AI代理具備控制全尺寸戰(zhàn)斗機的能力。

該測試飛機被稱為X-62A或“可變飛行模擬測試飛機”（Variable In-flight Simulator Test Aircraft，VISTA）。X-62A為一架經(jīng)過了高度改裝的雙座型F-16，可以通過編程，演示各種不同類型飛機的飛行操作特性。該機為在真實飛行條件下提供性能數(shù)據(jù)的同時，簡化了項目過程，跳過了計劃子階段直接進入全面實施，節(jié)省了一年或更長時間。

DARPA的演示團隊包括EpiSci公司、PhysicsAI公司、Shield AI公司和約翰霍普金斯應用物理實驗室，他們在X-62A上運行了不同的F-16戰(zhàn)斗機AI算法。X-62A最近升級了模擬自主控制系統(tǒng)（System for Autonomous Control of Simulation，SACS），使該機成為測試自主F-16戰(zhàn)斗機AI代理的完美平臺。X-62A上有一名安全飛行員，若出現(xiàn)任何問題時飛行員就會接管控制權。DARPA的ACE項目經(jīng)理、空軍中校瑞安·“哈爾”·赫夫?。≧yan “Hal” Hefron）表示，演示過程中進行了多輪起降，每架次都執(zhí)行了許多測試項，以在不同的初始條件下，模擬對抗各種對手和模擬使用各種武器的能力。測試中沒有遇到任何重大問題，但與基于仿真的結果相比確實存在一些差異。但通過在X-62A這樣的測試平臺上進行測試，可使團隊快速學習經(jīng)驗教訓，以實現(xiàn)比其他飛行器更快的迭代速度。

TPS通過支持ACE項目，開展衡量飛行員對人工智能代理進行可視范圍內(nèi)空戰(zhàn)（空中格斗）的信任度研究，使人類飛行員在駕駛艙內(nèi)專注于更大的戰(zhàn)斗管理任務。在愛荷華大學技術研究所的操作員性能實驗室（OPL），空軍試飛員已經(jīng)使用L-29噴氣式教練機進行了大量的實時飛行測試，該實驗室是ACE的展示團隊之一。OPL的雙座L-29噴氣式飛機駕駛艙中配備了傳感器，用于測量飛行員的生理反應，為研究人員提供了飛行員是否信任人工智能的數(shù)據(jù)。TPS最近在2023年1月下旬舉辦了一次“ACE信任頂點”活動，即使用模擬器來測量飛行員與AI代理的協(xié)同性，同時還計劃于2023年晚些時候在X-62A上進行后續(xù)的信任度校準飛行。

ACE AI飛行測試是包括DARPA、TPS和空軍研究實驗室（AFRL）在內(nèi)的更廣泛成功測試活動中的一部分，可使多個國防部組織能夠與AI開發(fā)商緊密合作以實現(xiàn)共同目標。DARPA的ACE項目經(jīng)理、空軍中校瑞安·“哈爾”·赫夫?。≧yan “Hal” Hefron）表示，得益于DARPA、TPS、AFRL和演示團隊之間出色的團隊協(xié)同與合作，在ACE項目第二階段的所有領域取得了快速進展。

關鍵詞： 首次飛行 戰(zhàn)斗機上