進(jìn)入臘月后，大運(yùn)河也隨即進(jìn)入了“忙年時(shí)間”。2022年12月30日，傳統(tǒng)的“臘八節(jié)”，在濟(jì)寧能源龍拱港，潤楊56789號集裝箱船滿載96個(gè)集裝箱，準(zhǔn)備沿大運(yùn)河南下。據(jù)了解，這些貨物包括了卷紙、石材等大宗的年貨原材料，通過濟(jì)寧港航的集裝箱，通江達(dá)海發(fā)往華南、華北地區(qū)，整體物流時(shí)長壓縮30%-40%。

選擇集裝箱，大宗原材料走運(yùn)河南下

當(dāng)日下午2點(diǎn)，潤楊56789號貨船抵達(dá)龍拱港，一個(gè)個(gè)滿載南方糖漿的集裝箱，借助這里的智能化岸橋和無人集卡進(jìn)行周轉(zhuǎn)，隨后通過陸運(yùn)被發(fā)往菏澤的工廠，作為食品原材料備用。下午5點(diǎn)多鐘，騰空后的集裝箱船再次被裝滿，準(zhǔn)備開往江蘇如皋港。

(資料圖片)

“這趟船上，主要拉的貨品有卷紙、石材、小麥等原材料，大都是發(fā)往南方工廠，等待過了正月十五開工所需。”潤楊56789號集裝箱船長張遠(yuǎn)林介紹，隨著船舶、航道的升級及內(nèi)河港口的智慧化改造，整個(gè)航行的速度和裝卸貨的效率得到大大提升。裝卸貨從原來的一兩天縮短至半天，船舶航行時(shí)間每趟減少了1/3，每月平均能多跑一趟多。

“借助龍拱港國內(nèi)先進(jìn)的集裝箱碼頭TOS管理系統(tǒng)，船舶靠港時(shí)，實(shí)現(xiàn)了港口作業(yè)計(jì)劃制定、作業(yè)指令生成、設(shè)備裝卸作業(yè)等全流程的信息化管理，實(shí)現(xiàn)2-2.5分鐘裝卸一個(gè)箱子，節(jié)約裝卸成本、極大降低客戶的綜合運(yùn)輸成本?！睗?jì)寧能源龍拱港商務(wù)負(fù)責(zé)人高松介紹，像來自太陽紙業(yè)的卷紙、汶上白石的石材，主要是運(yùn)往廣東作為禮品包裝和裝修材料的原材料所用，通過河江海聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)的方式，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

物流成本降低，集裝箱貨運(yùn)量增加近一倍

隨著集裝箱運(yùn)輸方式在內(nèi)河航運(yùn)的逐漸盛行，越來越多的大宗商品也開始從海運(yùn)、陸運(yùn)的運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)向了內(nèi)河航運(yùn)。

“進(jìn)入臘月的這一月時(shí)間，由于南方廠家提前加大來年開春所需的備貨力度，整個(gè)內(nèi)河集裝箱的運(yùn)量要比平時(shí)多出一倍左右，港口吞吐量大約在6000標(biāo)箱，大運(yùn)河上也因此進(jìn)入了忙年時(shí)間?！睗?jì)寧能源中交潤楊副總經(jīng)理?xiàng)钣栏哒f，原來，這類商品大都會選擇通過陸運(yùn)或海運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸，隨著內(nèi)河集裝箱的大量投用，使得運(yùn)輸效率大大提升、貨損大大降低，尤其是低于其它運(yùn)輸方式約30%的低物流成本，更是吸引了大量客戶選擇了走運(yùn)河南運(yùn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在京杭大運(yùn)河上，大概200余輛集裝箱卡車、300余艘集裝箱船舶隨時(shí)等待中交潤楊調(diào)配運(yùn)輸，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)原料和產(chǎn)成品的大宗物料運(yùn)輸?？紤]到企業(yè)在春運(yùn)期間用人難、運(yùn)輸難等問題，濟(jì)寧能源利用港口和自備箱優(yōu)勢，推動企業(yè)“公轉(zhuǎn)水、散改集”模式，助力企業(yè)降低綜合運(yùn)輸成本。目前港口、鐵路、公路運(yùn)力充足且有富余，無船舶壓港和運(yùn)輸車輛滯留情況，集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)組織高效，能夠較好地滿足了“年貨”需求。

不斷拓展新的貿(mào)易鏈條，港航經(jīng)濟(jì)逆勢上揚(yáng)

聚焦打造北方內(nèi)河航運(yùn)中心，一年來，濟(jì)寧能源加快整合港口船舶資源，形成港口吞吐能力4270萬噸，船舶運(yùn)力630萬載重噸，開通集裝箱航線10條，江河海多式聯(lián)運(yùn)航線直達(dá)福建、廣東。全年實(shí)現(xiàn)港口集疏量3560萬噸，貨物運(yùn)輸量1280萬噸，集裝箱運(yùn)營3.8萬標(biāo)箱。

同時(shí)，濟(jì)寧能源強(qiáng)化了“港貿(mào)船產(chǎn)建融”的協(xié)同發(fā)展，推動濟(jì)寧港由裝卸港向貿(mào)易港、物流港轉(zhuǎn)型，拓展煤炭、鋼材、建材、金屬礦石、糧食等新的貿(mào)易鏈條，物貿(mào)網(wǎng)絡(luò)輻射全國12省市40多個(gè)城市。

“我們將深化‘進(jìn)江、聯(lián)海、向陸’戰(zhàn)略，做大貨源規(guī)模，做優(yōu)網(wǎng)絡(luò)布局?！?濟(jì)寧能源總經(jīng)理助理、物貿(mào)事業(yè)部總經(jīng)理榮強(qiáng)表示，下一步，濟(jì)寧能源將深耕東部沿海、長三角、長江沿線等區(qū)域市場，拓展煤炭、建材、金屬礦石、鋼鐵、糧食、農(nóng)資新的貿(mào)易鏈條，開展大宗商品進(jìn)出口業(yè)務(wù)，穩(wěn)步推動增產(chǎn)增供，構(gòu)建更完備、更高效、更優(yōu)越的服務(wù)體系。

現(xiàn)代港航物流作為濟(jì)寧“三大突破”戰(zhàn)略之一，賦予千年運(yùn)河新的使命。據(jù)了解，濟(jì)寧港航產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)全年完成港口吞吐量5600萬噸，同比增長21.7%；集裝箱吞吐量5.6萬標(biāo)箱，同比增長100%，超額完成全年任務(wù)。全市港口貨物吞吐量穩(wěn)居全省第5，全省內(nèi)河首位，高于省內(nèi)的濰坊、威海等沿海港口，超越徐州等省外發(fā)達(dá)港口，港航經(jīng)濟(jì)逆勢上揚(yáng)。

關(guān)鍵詞： 集裝箱船 港口吞吐量 綜合運(yùn)輸