中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，6月，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完223.9萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)31.6%和36.9%，同比分別增長(zhǎng)43.6%和41.2%。6月，乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不但好于預(yù)期，而且222.2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，也是6月歷史銷(xiāo)量的一個(gè)高峰。

受促消費(fèi)政策的推動(dòng)，1～6月，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到1043.4萬(wàn)輛和1035.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.0%和3.4%。至此，我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)至正常水平。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年全年，乘用車(chē)市場(chǎng)有望完成2300萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量，實(shí)現(xiàn)7%左右的增長(zhǎng)。

大集團(tuán)重回疫前狀態(tài)　自主板塊成績(jī)斐然

上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，6月，上汽集團(tuán)銷(xiāo)量約為48.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%，同比增長(zhǎng)47.2%;今年上半年，上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量約223.4萬(wàn)輛，已接近去年同期水平。上汽集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，上海這座經(jīng)歷了疫情洗禮的城市，正在恢復(fù)正常的生產(chǎn)節(jié)奏，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)也已經(jīng)全面恢復(fù)到相對(duì)正常的生產(chǎn)狀態(tài)。

自主品牌業(yè)務(wù)板塊成為上汽集團(tuán)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主力軍，這也是我國(guó)車(chē)企大集團(tuán)當(dāng)前普遍的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。隨著競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，自主品牌已經(jīng)成長(zhǎng)為車(chē)企大集團(tuán)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)主力軍。數(shù)據(jù)顯示，6月，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%。其中，新能源車(chē)型銷(xiāo)量突破1.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近80%;出口方面，6月，上汽乘用車(chē)出口達(dá)4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%。1～6月，上汽乘用車(chē)新能源車(chē)型銷(xiāo)量累計(jì)為8.2萬(wàn)輛，出口累計(jì)16.7萬(wàn)輛，均創(chuàng)新高。

東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，6月，汽車(chē)產(chǎn)量約24.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.13%;銷(xiāo)量約24.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.66%。東風(fēng)集團(tuán)股份認(rèn)為，雖然上半年經(jīng)營(yíng)環(huán)境的不利影響帶來(lái)了較大的壓力，但隨著疫情防控形勢(shì)整體向好發(fā)展、各地生產(chǎn)、生活陸續(xù)恢復(fù)正常，疊加汽車(chē)購(gòu)置稅減半、財(cái)政補(bǔ)貼以及放寬汽車(chē)限購(gòu)等促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策落地，在經(jīng)歷4、5月的深度調(diào)整后，6月主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)環(huán)比出現(xiàn)較大幅度提升，累計(jì)同比降幅縮窄。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量當(dāng)月同比增幅達(dá)到205.6%。預(yù)計(jì)政策刺激疊加需求釋放，下半年新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)要優(yōu)于上半年。

廣汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，6月，廣汽集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到232478輛，同比增長(zhǎng)42.12%;銷(xiāo)量達(dá)到234394輛，同比增長(zhǎng)41.16%;1～6月，廣汽集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)量115萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%;累計(jì)銷(xiāo)量115萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.02%。廣汽集團(tuán)的銷(xiāo)量也在恢復(fù)，基本達(dá)到疫前狀態(tài)。根據(jù)規(guī)劃，今年廣汽集團(tuán)制定了增長(zhǎng)15%的銷(xiāo)售目標(biāo)，其上半年業(yè)已完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的46%。從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)看，廣汽集團(tuán)要完成今年的年度銷(xiāo)售目標(biāo)難度不大。

自主板塊同樣是支撐廣汽集團(tuán)完成銷(xiāo)量增長(zhǎng)目標(biāo)的主要貢獻(xiàn)者，尤其是自主品牌新能源汽車(chē)板塊銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速。6月，廣汽埃安銷(xiāo)量24109輛，同比增長(zhǎng)182.44%;1～6月累計(jì)銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛，同增長(zhǎng)133.88%。半年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，廣汽埃安已經(jīng)成長(zhǎng)為我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要品牌。6月，廣汽乘用車(chē)銷(xiāo)量32665輛，同比增長(zhǎng)30.94%;1～6月累計(jì)銷(xiāo)量172581輛，同比增長(zhǎng)14.31%。

長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，1～6月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售突破110萬(wàn)輛，其中，6月的銷(xiāo)量達(dá)到了207430輛，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)恢復(fù)到正常狀態(tài)。長(zhǎng)安系自主品牌乘用車(chē)，1～6月累計(jì)銷(xiāo)售突破60萬(wàn)輛，6月銷(xiāo)量為118303輛，同比增幅較大。新能源汽車(chē)板塊同樣是推動(dòng)長(zhǎng)安系自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的“關(guān)鍵先生”。1～6月，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌新能源累計(jì)銷(xiāo)售84958輛，同比大增127.3%。上半年，長(zhǎng)安在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。1～6月，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌海外銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，同比大增94.4%。

數(shù)據(jù)顯示，1～6月奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量475250輛，同比增長(zhǎng)12%。其中，6月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，達(dá)到105005輛，同比增長(zhǎng)43.6%;海外出口35818輛，同比增長(zhǎng)50.3%。海外市場(chǎng)是奇瑞今年上半年業(yè)務(wù)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。奇瑞汽車(chē)品牌6月銷(xiāo)售79412輛，同比增長(zhǎng)58.5%;1～6月累計(jì)銷(xiāo)售357429輛，其中，瑞虎8系列上半年累計(jì)銷(xiāo)量為78292輛，同比增長(zhǎng)10.6%。奇瑞汽車(chē)品牌仍是奇瑞汽車(chē)最大的銷(xiāo)量支柱和功臣。捷途汽車(chē)6月銷(xiāo)售15036輛，同比增長(zhǎng)32.8%，上半年累計(jì)銷(xiāo)售61047輛。奇瑞集團(tuán)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊同樣表現(xiàn)不錯(cuò)。1～6月，奇瑞新能源汽車(chē)共銷(xiāo)售112278輛，同比增長(zhǎng)177.5%。其中，6月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售22849輛，同比增長(zhǎng)183.3%。

民營(yíng)車(chē)企實(shí)力不俗　新能源汽車(chē)板塊可圈可點(diǎn)

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售489.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的47.2%，比上年同期上升5.3個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)副總工程師許海東強(qiáng)調(diào)，自主品牌延續(xù)了去年以來(lái)銷(xiāo)量不斷上升的趨勢(shì)，成為我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)一道靚麗的風(fēng)景線。尤其是在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，自主品牌繼續(xù)高歌猛進(jìn)，不僅在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，在海外市場(chǎng)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，成為推動(dòng)中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)的重要支撐。自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量不斷上漲，民營(yíng)車(chē)企也都表現(xiàn)出不錯(cuò)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

依靠在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，比亞迪已經(jīng)成為今年民營(yíng)車(chē)企中的銷(xiāo)量冠軍。6月，比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到13.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162.7%，環(huán)比增長(zhǎng)16.6%。這已經(jīng)是比亞迪今年以來(lái)連續(xù)4個(gè)月單月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，可謂增速迅猛。1～6月，比亞迪乘用車(chē)已累計(jì)銷(xiāo)售646399輛，與去年同期相比增長(zhǎng)162%，遙遙領(lǐng)先其他新能源車(chē)企，成為民營(yíng)車(chē)企中率先依靠新能源汽車(chē)躍上發(fā)展新臺(tái)階的代表。6月，比亞迪漢的銷(xiāo)量達(dá)到了25439輛，成為高端電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域的爆款車(chē)型。這款車(chē)上市以來(lái)的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破25萬(wàn)輛，成為電動(dòng)化時(shí)代的自主品牌代表車(chē)型。比亞迪另一款拳頭產(chǎn)品比亞迪秦，6月銷(xiāo)量也突破了2.5萬(wàn)輛，達(dá)到26623輛;秦家族的累計(jì)銷(xiāo)量也已經(jīng)超過(guò)65萬(wàn)輛。轎車(chē)領(lǐng)域兩款爆款車(chē)型銷(xiāo)量的不斷攀升，大大地推動(dòng)了比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)。

吉利汽車(chē)公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，6月，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售約13萬(wàn)輛車(chē)，同比增長(zhǎng)26%。1～6月，吉利品牌的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了61萬(wàn)輛，與去年同期基本持平，恢復(fù)了正常狀態(tài)。新能源汽車(chē)同樣是吉利汽車(chē)銷(xiāo)量回暖的重要支撐。6月，吉利純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到19591輛，同比增長(zhǎng)343%;1～6月，吉利汽車(chē)旗下純電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)售出81196輛，同比大增486%。不過(guò)，半年61萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，距離吉利汽車(chē)制定的全年165萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)還有很大的差距，下半年，吉利汽車(chē)將面臨較大的銷(xiāo)售壓力。

長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，6月，銷(xiāo)售新車(chē)101186輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.38%，其中海外銷(xiāo)售13451輛。至此，長(zhǎng)城汽車(chē)海外總銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛大關(guān)。今年1～6月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售新車(chē)約52萬(wàn)輛，其中，海外銷(xiāo)量超6萬(wàn)輛，占比12%。長(zhǎng)城汽車(chē)方面表示，上半年，疫情、零部件供應(yīng)和物流受限、原材料成本上漲等原因，對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量造成較大影響。隨著疫情受控、供應(yīng)鏈企業(yè)及物流有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)電動(dòng)化、智能化新品不斷上市，二季度銷(xiāo)量連續(xù)上漲。值得關(guān)注的，長(zhǎng)城汽車(chē)的智能化車(chē)型銷(xiāo)量正在不斷提升。上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)基于檸檬平臺(tái)(含檸檬混動(dòng)DHT)、坦克平臺(tái)和咖啡智能三大技術(shù)品牌打造的車(chē)型銷(xiāo)售占比從2021年的57%提升至69%;智能化車(chē)型占比從2021年的74%提升至85%;20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)售占比從2021年的10%提升至14%。

合資品牌漸入佳境　但兩級(jí)分化明顯

一汽-大眾公布的6月份的銷(xiāo)量顯示，6月，包含大眾、捷達(dá)、奧迪三大品牌在內(nèi)，一汽-大眾共銷(xiāo)售21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.5%，環(huán)比提升39.8%。1～6月，一汽-大眾累計(jì)銷(xiāo)售89萬(wàn)輛，相比2021年同期的107萬(wàn)輛下滑了17.2%，其中，大眾品牌依舊是最大的銷(xiāo)量來(lái)源，在今年前6個(gè)月終端銷(xiāo)量為49萬(wàn)輛，但相比去年同期的58萬(wàn)輛下降了14.9%。捷達(dá)品牌則表現(xiàn)穩(wěn)健，今年1～6月累計(jì)終端銷(xiāo)量達(dá)近8萬(wàn)輛，去年同期的銷(xiāo)量是73833輛。疫情多點(diǎn)暴發(fā)和重要零部件供應(yīng)緊張對(duì)一汽-大眾上半年的銷(xiāo)售產(chǎn)生很大影響。據(jù)了解，一汽-大眾長(zhǎng)春基地由于疫情影響，3月產(chǎn)量同比下降超過(guò)60%，位于天津、成都和青島等地的工廠也曾因?yàn)?span id="ug1y0yezt0ov" class="keyword">疫情出現(xiàn)不同程度的產(chǎn)能縮減。不過(guò)，從6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，一汽-大眾在產(chǎn)銷(xiāo)兩端已逐步恢復(fù)到正常水平。

同樣受到上海等地疫情影響，生產(chǎn)一度停滯的上汽大眾，也逐步恢復(fù)到正常的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，甚至在今年上半年率先實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的同比正增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾6月批售銷(xiāo)量達(dá)到12.6萬(wàn)輛，同比上升93.9%，較5月上漲超過(guò)4成。1～6月，上汽大眾批售銷(xiāo)量達(dá)到57.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%。

同樣總部位于上海的上汽通用，銷(xiāo)量也在逐漸恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，6月，上汽通用的銷(xiāo)量為125320輛，同比增長(zhǎng)了47.27%;1～6月，上汽通用累計(jì)銷(xiāo)售約51萬(wàn)輛，同比下滑了12.97%。

豐田中國(guó)公布的數(shù)據(jù)顯示，6月，豐田在華銷(xiāo)售業(yè)務(wù)開(kāi)始回暖，累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了19.2%，廣汽豐田和一汽豐田6月銷(xiāo)量均突破了10萬(wàn)輛。其中，廣汽豐田旗下車(chē)型銷(xiāo)量最好的依舊是凱美瑞，售出23714輛。雷凌、威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)月銷(xiāo)量也都在萬(wàn)輛以上。一汽豐田卡羅拉6月銷(xiāo)售近4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。RAV4榮放、凌放以及卡羅拉銳放銷(xiāo)量成績(jī)也都不錯(cuò)。

本田中國(guó)6月銷(xiāo)量為14.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了19.4%。本田也是日系車(chē)企中，6月同比增幅最高的品牌。1～6月，本田中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售67.92萬(wàn)輛。廣汽本田和東風(fēng)本田6月的銷(xiāo)量比較接近，均突破了7萬(wàn)輛大關(guān)。廣汽本田的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)依舊是雅閣和皓影，兩款車(chē)6月的銷(xiāo)量分別是21650輛和13154輛。

6月，東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下乘用車(chē)事業(yè)板塊(包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)銷(xiāo)量超9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)64.6%，同比增長(zhǎng)0.6%;1～6月，累計(jì)銷(xiāo)售約45萬(wàn)輛，同比下降22.0%。日產(chǎn)汽車(chē)公司高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁山崎莊平表示“在國(guó)內(nèi)疫情總體形勢(shì)改善，以及各級(jí)政府出臺(tái)一系列鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)政策努力下，我們的生產(chǎn)和銷(xiāo)售以及消費(fèi)者生活逐步恢復(fù)到正常的狀態(tài)，我們對(duì)此倍感欣慰。”隨著日產(chǎn)e-POWER軒逸和啟辰D60EV車(chē)型的導(dǎo)入，東風(fēng)有限正加速電驅(qū)化的導(dǎo)入，即將上市的日產(chǎn)全新純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型——日產(chǎn)Ariya將進(jìn)一步推進(jìn)日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程。

雖然主要合資品牌都在6月恢復(fù)到了正常的狀態(tài)，但那些相對(duì)弱勢(shì)合資品牌，銷(xiāo)量仍未見(jiàn)有太大起色。雖然其中有些企業(yè)6月的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，但從銷(xiāo)量絕對(duì)值上看，這些合資品牌距離主流市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越遠(yuǎn)。

高端車(chē)市止跌回漲　電動(dòng)化提速

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，6月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成39.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.9%。上半年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成170.8萬(wàn)輛，同比下降1.2%。陳士華表示，疫情影響下，消費(fèi)者換購(gòu)受到的影響更大。隨著疫情得到有效控制，高端車(chē)市開(kāi)始復(fù)蘇，并于6月結(jié)束自今年3月以來(lái)持續(xù)三個(gè)月的銷(xiāo)售低迷態(tài)勢(shì)。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也表示，上半年消費(fèi)者需求未得到充分釋放，下半年這部分需求將得到有效釋放。再加上一系列利好政策落地，可以預(yù)見(jiàn)，BBA(奔馳、寶馬、奧迪)等高端品牌下半年會(huì)出現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，1～6月，奔馳品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量為35.58萬(wàn)輛，同比下降19.4%;寶馬品牌(含MINI)在中國(guó)的銷(xiāo)量為378727輛，同比下降18.9%;奧迪(含進(jìn)口)在華銷(xiāo)售316984輛，同比下降24.2%。整體而言，BBA上半年銷(xiāo)量都出現(xiàn)不同程度的下滑，主要是受到來(lái)自高端新能源汽車(chē)品牌的沖擊。以特斯拉、蔚來(lái)、理想為代表的造車(chē)新勢(shì)力，正在用特色鮮明的新能源車(chē)型搶占BBA的市場(chǎng)份額，尤其是在售價(jià)40萬(wàn)元以上的區(qū)間，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，6月，蔚來(lái)ET7和ES8的銷(xiāo)量分別為4349輛和1684輛，這使得蔚來(lái)品牌在40萬(wàn)元以上新能源車(chē)市的銷(xiāo)量占比超過(guò)72%。相比之下，奔馳、寶馬、奧迪這三個(gè)品牌的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比均未超過(guò)10%。在30萬(wàn)～40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，包括蔚來(lái)ES6和EC6在內(nèi)的自主品牌車(chē)型已經(jīng)霸占高端新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜上前五位。在高端新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，BBA為代表的傳統(tǒng)燃油車(chē)品牌正面臨著很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。也正因如此，BBA正在加快推動(dòng)在華電動(dòng)化進(jìn)程。其中，寶馬品牌已經(jīng)取得了一定成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，寶馬純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)七成。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示，雖然上半年挑戰(zhàn)重重，但寶馬的產(chǎn)品攻勢(shì)依然強(qiáng)勁，成功發(fā)布了創(chuàng)新BMW i7、全新BMW i3兩款純電動(dòng)車(chē)型。通過(guò)與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)作，上半年寶馬的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)74.6%。

關(guān)鍵詞： 乘用車(chē)銷(xiāo)量 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 上汽集團(tuán) 新能源車(chē)