中國(guó)東航 南方航空 京東 申通 揭陽(yáng) 上海 杭州 汕頭 東莞

不管是軍事遏制還是經(jīng)濟(jì)遏制，遏制對(duì)中國(guó)來(lái)講似乎不是一個(gè)什么新東西，至少有70多年的承受史。

人們難以想象的是，早在二戰(zhàn)結(jié)束之前，那位提出“邊緣地帶論”的大名鼎鼎的尼古拉斯·約翰·斯皮克曼，在美軍與日本奪島惡戰(zhàn)還要再打三年的時(shí)候，已經(jīng)超前的“建議”美國(guó)政府，要與日本結(jié)成戰(zhàn)后聯(lián)盟，以“遏制”大陸強(qiáng)國(guó)特別是未來(lái)有可能崛起的中國(guó)。

(資料圖)

——絲路大視野/馮并著.-銀川：寧夏人民出版社，2015.5。P85

據(jù)界面新聞報(bào)道，2023年1月13日，中國(guó)東航、南方航空相繼公告擬將美國(guó)存托股份從紐約證券交易所退市。

中國(guó)東航稱(chēng)，經(jīng)從商業(yè)角度考量，公司存托股所對(duì)應(yīng)的H股數(shù)量與公司全部H股數(shù)量相比較少，公司存托股交易量與公司H股全球交易量相比有限，維持存托股在紐交所上市和該等存托股及對(duì)應(yīng)H股在美國(guó)證券交易委員會(huì)注冊(cè)并遵守證券交易法規(guī)定的定期報(bào)告及相關(guān)義務(wù)涉及較大的成本，以及公司從未使用紐交所二次融資功能且香港聯(lián)合交易所有限公司和上海證券交易所具有較強(qiáng)可替代性，可滿足公司正常經(jīng)營(yíng)的融資需求，公司董事會(huì)批準(zhǔn)存托股從紐交所退市，并根據(jù)證券交易法規(guī)定撤銷(xiāo)該等存托股和對(duì)應(yīng)H股的注冊(cè)。

南方航空表示，綜合考慮公司美國(guó)存托股份的交易量與公司境外普通股（H股）全球交易量相比有限，同時(shí)自存托股在紐約證券交易所上市以來(lái)，公司從未對(duì)在紐交所上市的證券進(jìn)行過(guò)后續(xù)融資，且香港聯(lián)合交易所有限公司和上海證券交易所具有較強(qiáng)可替代性，可滿足公司正常經(jīng)營(yíng)的籌融資需求，以及維持存托股在紐交所上市和該等存托股及其對(duì)應(yīng)H股在1934年美國(guó)證券交易法（經(jīng)修訂）項(xiàng)下的注冊(cè)并遵守證券交易法規(guī)定的定期報(bào)告要求、內(nèi)部控制要求及相關(guān)義務(wù)所涉及的相關(guān)成本較高，公司將根據(jù)證券交易法規(guī)定，申請(qǐng)自愿將公司存托股從紐交所退市，并撤銷(xiāo)該等存托股及其對(duì)應(yīng)H股在證券交易法項(xiàng)下的注冊(cè)。

又訊據(jù)2月1日南方都市報(bào)報(bào)道，近期，經(jīng)過(guò)城市申請(qǐng)、省級(jí)推薦、專(zhuān)家打分、社會(huì)公示等程序，國(guó)家郵政局已經(jīng)原則同意廊坊、連云港、宿遷、湖州、嘉興、安慶、阜陽(yáng)、濟(jì)南、濰坊、德州、商丘、荊州、佛山、中山、南寧、成都等16個(gè)城市，作為第三批中國(guó)快遞示范城市開(kāi)展新一批創(chuàng)建活動(dòng)。加上前兩批通過(guò)復(fù)評(píng)“中國(guó)快遞示范城市”稱(chēng)號(hào)的25座城市，其總體規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大至41個(gè)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，25個(gè)示范城市快遞業(yè)務(wù)量達(dá)468.1億件，占全國(guó)的43.2%。2019-2021年，25個(gè)示范城市總體實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)31.3%，業(yè)務(wù)收入年均增長(zhǎng)22.6%。各示范城市結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，示范城市因地制宜提出發(fā)展舉措。

文章提到，2019年，廣州獲評(píng)為“中國(guó)快遞示范城市”，進(jìn)一步加速了廣州從“快遞大市”向“快遞強(qiáng)市”的步伐。2021年，廣州郵政快遞業(yè)正式邁入“百億”時(shí)代，充分展現(xiàn)了廣州作為“中國(guó)快遞示范城市”的活力和風(fēng)采。《廣州市郵政業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，建設(shè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際國(guó)內(nèi)郵政快遞樞紐中心，打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點(diǎn)城市和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市，引領(lǐng)帶動(dòng)大灣區(qū)和泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。并預(yù)計(jì)到2025年，廣州市快件業(yè)務(wù)量將突破到160億件，快件業(yè)務(wù)收入達(dá)到1360億元，支撐網(wǎng)絡(luò)零售額將超過(guò)2萬(wàn)億元。

此外，值得注意的是，與2021年相比，廣州、深圳、杭州、上海、北京等大城市的快遞業(yè)務(wù)量均呈現(xiàn)了不同程度的下滑，其中廣州快遞業(yè)務(wù)量下降了5.13%，深圳快遞業(yè)務(wù)量下降了3.01%。但與此同時(shí)，粵東兩城市揭陽(yáng)、汕頭及南粵地區(qū)的東莞卻表現(xiàn)亮眼。

2022年揭陽(yáng)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)5.55%，連超上海、杭州兩座大城市，從2021年的全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量第六上升至第四；汕頭快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了13.63%，排名從2021年的第十一上升至第八；東莞增長(zhǎng)了快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了7.31%，排名從2021年的第七上升至第六。

慈氏物語(yǔ)（微信公眾號(hào)）認(rèn)為，快遞業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)活躍度的晴雨表。各地應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)，提升經(jīng)濟(jì)實(shí)力。快遞物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住商機(jī)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮助力，同時(shí)發(fā)展壯大自己。

另悉一，1月17日，京東集團(tuán)面向員工發(fā)布了2023年新春賀信。2022年，對(duì)于京東而言，既經(jīng)歷了上海、北京、重慶等地抗疫的物資保供壓力，也在發(fā)揮新型實(shí)體企業(yè)在“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”的效能，幫助以家電業(yè)為代表的制造業(yè)、為數(shù)眾多的中小企業(yè)和小微商家以及邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)戶(hù)，開(kāi)拓市場(chǎng)、降低成本、提升效率，在巨大的經(jīng)營(yíng)壓力之下，能夠獲得實(shí)實(shí)在在的受益。

京東在賀信中表示，疫情三年來(lái)京東新增了28萬(wàn)的員工，如今公司的員工總數(shù)已經(jīng)超過(guò)54萬(wàn)，54萬(wàn)員工的背后就是54萬(wàn)個(gè)家庭的生計(jì)。京東表示，讓為企業(yè)打拼的員工過(guò)上更有尊嚴(yán)的工作和生活，優(yōu)于商業(yè)的成功，公司將持續(xù)提升所有物流、客服等基層員工的收入水平和福利保障，公司即便是短期內(nèi)承受一些成本上的壓力，只要條件允許，就要給他們最好的待遇，讓他們沒(méi)有后顧之憂。

另悉二，來(lái)自1月29中國(guó)快遞協(xié)會(huì)網(wǎng)站的消息稱(chēng)，申通快遞日前召開(kāi)以“新春?jiǎn)?dòng) 萬(wàn)物申長(zhǎng)”為主題的2023年第一季度管理者大會(huì)，申通總部、省區(qū)約500人線上線上共同參會(huì)。

會(huì)上，申通快遞總裁王文彬分享了2022年公司發(fā)展情況以及2023年公司戰(zhàn)略規(guī)劃，并對(duì)新階段申通管理者提出了新的要求和期待。常務(wù)副總裁韓永彥從“務(wù)實(shí)的主人翁”精神解讀公司業(yè)務(wù)發(fā)展中需要具備的創(chuàng)新意識(shí)，做公司發(fā)展的助推者。

王文彬強(qiáng)調(diào)，“未來(lái)3年，申通致力于打造中國(guó)質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞”，他接著表示，穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)型快遞網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)溢價(jià)能力及差異化服務(wù)能力是申通在市場(chǎng)中長(zhǎng)久保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。同時(shí)，該次會(huì)議再次明確了“用心服務(wù)年”作為申通快遞2023年發(fā)展主題，堅(jiān)持“單量、體驗(yàn)服務(wù)、利潤(rùn)”三駕馬車(chē)并駕齊驅(qū)，打造多元增長(zhǎng)動(dòng)力。

另悉三，2月1日，國(guó)家郵政局網(wǎng)站消息，農(nóng)歷新年以來(lái)，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)穩(wěn)步上漲，1月29日以來(lái)連續(xù)三天每天超3億件，1月31日全網(wǎng)攬收量達(dá)到3.58億件，恢復(fù)到日常水平，展現(xiàn)出快遞業(yè)的強(qiáng)大恢復(fù)能力和發(fā)展韌性，折射出我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)需求加快釋放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展充滿活力的態(tài)勢(shì)。

文章認(rèn)為，快遞業(yè)的快速恢復(fù)得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁回暖和消費(fèi)潛力的持續(xù)釋放，也得益于快遞業(yè)的提前謀劃、全力以赴。特別是郵政管理部門(mén)大力推進(jìn)保通保暢和復(fù)工返崗工作，通過(guò)未雨綢繆、研判形勢(shì)，提前指導(dǎo)企業(yè)做好人員儲(chǔ)備，節(jié)后迅速啟動(dòng)復(fù)工準(zhǔn)備，及時(shí)掌握企業(yè)用工需求，拿出實(shí)際舉措幫助企業(yè)填補(bǔ)用工缺口，確保行業(yè)運(yùn)行暢通有序。

關(guān)鍵詞： 快遞業(yè)務(wù) 證券交易法 南方航空